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昨天的百官六大古代水利遗址-【新闻】

发布时间:2021-04-05 21:40:33 阅读: 来源:大鹏卷帘机厂家

曹娥江是一条千百年来繁衍了我们百官儿女的母亲河,这条贯穿上虞全境,穿镇而过的曹娥江古名舜江又称剡溪、上虞江,为表彰东汉孝女曹娥投江寻父的孝节而易名为曹娥江。江水把全镇分为江东的百官与江西的曹娥,东西两岸分别有百沥海塘、萧绍海塘挡潮防洪。

曹娥江发源于金华市磐安县大寒尖西的尖公岭,上游名剡溪,广聚天台山、四明山、会稽山山涧清流,下游古称舜江(今称曹娥江),长200多里,自南向北流经新昌、嵊州、上虞,出峡谷,过盆地,经平原汇人杭州湾,直达东海。

曹娥江进入上虞境内已是大江的下游。境内长69公里,流域面积649平方公里。以百官龙山为界,龙山以上俗称舜江,南向水流湍急,盆地起伏连绵,群山郁郁葱葱。龙山以下至三江口,俗称前海,其北,俗称后海(即今杭州湾)。北去水流平缓,平原绿野无垠,滋润万顷农田。大江流经之地青山绿水,茂林修竹,风光秀美。曹娥江欢腾着穿过古老的百官逶迤北淌,给两岸平添了几许美景。曹娥江流淌着古老的百官繁荣与沧桑,寄托了上虞几代人的希望与梦想,续写着不朽的故事。岁月沧桑,历史给我们今天的百官留下了六大古代水利“遗址”。

百官的第一个古代水利“遗址”:“虞甬运河”。浙东古运河,也叫杭甬运河,指的是杭州钱塘江与宁波姚江之间,有几段互相连接的运河。它西起杭州三堡,经钱塘江、萧山、绍兴、上虞、余姚、鄞州、宁波至镇海,是当时浙江二十条高等级航道之一。

浙东古运河百官段,史称“虞甬运河”。始于百官后郭的“赵家堰”,沿百官河到达三棚桥稻草堰,进入驿亭镇西陡门村,至长坝流入余姚。全线长约16公里。虞甬运河,古称“马渚横河”,开挖年代不详,但从南宋《嘉泰会稽志》记载来看,800多年前,虞甬运河已开通。

清光绪年间,虞甬运河疏浚了百官街河至龚家路和后郭至里外岸二河段。民国37年(1948),上虞县政府抽调1936人疏浚了百官至横衙弄经梁家山至小越堰头段河道,标准是挖深3市尺,拓宽至9市尺(1988年《上虞县交通志》)。后来由于市政建设需要,古老的百官河被填埋、改造成了人民路,虞甬运河改道,从西横河流经梁家山再进入驿亭镇西陡门村,至长坝流入姚江。真正的虞甬运河成为了“遗址”。

百官的第二个古代水利“遗址”:“百沥海塘”。百沥海塘南起百官街道龙山头,向西北经大坝头、赵家、中利、前江、施家堰、裴家、西华、吕家埠、赵村、黄家堰、贺家埠、谭村、塘湾、花宫,经沥海,至夏盖山西麓止,长39.73公里。

据民国十四年(1925)《浙江省史地记要》记载:“上虞海塘百四十里。属海防塘。甃石坚完,谓之莲花塘。起于唐玄宗时。”又据清同治元年至五年(1862—1866)刻印的《塘工纪略》载:“百官前江后海……后海塘纂风学字号起至乌盆字号止,石塘4706.6丈,字号236个……前江塘后郭王家坝添字号起到张家埠会稽上虞交界竟字号止,柴土塘5820丈,字号291个,又补立碑号百官龙山脚绮字号起至后郭王家坝最字号六丈止,柴土塘806丈,字号41个。”

这里所指的前江塘和后海塘,是今百沥海塘和浙东海塘的前身。前江塘原先全是土塘,经不住洪潮袭击,时筑时毁。到清雍正五年(1727),修建了修圣恩寺前460米长的石塘,接着又在道光三十年(1850)和咸丰九年至十一年(1859—1861),前江塘先后又砌石长192.9丈。1949年上虞解放时,百沥海塘前江段堤身高仅2至3米,塘面坍缺,护坦冲刷,塘湾附近深槽紧迫,塘脚石塘裂缝,赵家村前石塘突肚,沿塘居民,惊慌不安。

解放后,政府采用国家投资、农民投工的办法,对百沥海塘进行加土加高、石塘附土、抛石护塘等措施。1973至1984年,从百官龙山头起到余塘下一段海塘外移,还向上游延伸125米,建成重力式的混凝土灌砌条、块石塘793米。1981至1992年,先后加固立交桥至中利村的三段提防,在1990年、1992年的特大台风洪水中,为保护百官市区安全起了重要作用。

如今,曹娥江出海口已拦起了堰桥,曹娥江已成为内河,百沥海塘也改造成为十八里景观长廊,昔日的百沥海塘成为了百官古代的水利“遗址”。

百官的第三个古代水利“遗址”:“百官坝”。百官坝,也称百官堰,又叫龙山堰。它位于百官街道南端,曹娥江东岸,即在今龙山旅社一带。百官坝始建于何时,不得而知。不过从南宋嘉泰年间已开通虞甬运河的史实推测,百官坝也应在这个时候已经存在。据清《上虞县志校续》记载:清咸丰初年堤上已设有旱闸四门,逢秋潦江涨加板筑土以固防江水进入。是曹娥江西面萧曹运河贷船过坝进入虞甬运河东行一个重要的防洪和交通枢纽。坝全长165米,光绪年间重修。

旧时浙东运河进入上虞境内形成南北二条航线,南线是“四十里河”、“姚江”,北线即是“虞甬运河”,该坝与梁湖坝同处曹娥江东侧,一南一北,分别是南线运河与北线运河的两个口门。当时航船过此坝,沿百官街河北行至交界桥,折东向前,经驿亭直抵姚江。

晚清以来,陆运兴起,水运趋疏,清末民初,过坝船只多装载缸、坛、甏等杂货。民国前期,也有不少小吨位船只过坝。1950年,改称“舜江码头”,1962年,曹娥江洪水泛滥,旱闸被冲毁后,坝废,改为堤塘。百官坝从此成为了百官的古代水利“遗址”。

百官的第四个古代水利“遗址”:“百官大坝”。百官大坝遗址,位于百官江东路建设大厦向西40米的音乐喷泉处。它曾是虞甬运河上虞段起点,包括广济涵洞和大坝两处水利设施,是清代百官重要水利设施遗址。

广济涵洞建于清咸丰八年(1858)四月。当时由于废湖为田的原因,进入清代以后,残存的夏盖湖蓄水甚少,灌溉困难。为了解决虞北农田的灌溉问题,百官谷、王、季、糜四姓富户捐资万元,上报宁绍台道段光清,要求兴复水利。段光清欣然同意,而且捐出俸银,于咸丰七年(1857)在赵字号塘内建造广济涵洞,开凿新河,并引曹娥江水入内河。广济涵洞有2孔,孔径宽分别为1.5米和1.6米,高分别为1.7和1.28米,总净宽3.1米,洞高1.23米,底高程11米,最大引水流量13立方米每秒,涵洞系条石结构,分块木闸门。广济涵洞建成后,虞甬运河上虞段的起点也由原百官上堰头移至大坝头。

自此以后,广济涵洞除灌排虞北15万亩农田外,还起到货物盘驳作用。据《上虞县交通志》记载,广济涵洞建造后,当地大坝村民就在洞旁曹娥江与内河之间盘驳物资,后又在坝上增添石板,开始用抬、拖5吨左右的小吨位船只。民国24年(1935)前后,是船只进出该坝最盛时期。1950年以后过坝船只逐渐减少。到1970年后,以装卸曹娥江黄砂为主,但仍有少量船只拖拉过坝。1980年以后,赵家升船机建成,此坝再无船只过堰,失去了原有功能。

1954年,广济涵洞外修建一个新闸,又称解放闸。并将分块木闸门改为整体木闸门,螺杆启闭。1969年改为钢筋混凝土梁板闸门,电动启闭。由于工程老化,底板、墙身多处断裂,严重漏水,1990年9月洪水中经奋力抢堵,才免遭决口成灾。1992年5月经省水利厅批准,广济涵洞被封堵。

二十一世纪初,曹娥江城防景观带建设中广济涵洞和大坝被围筑在堤塘之中,地表已无任何踪迹可寻,其址已被新建成景观设施。

百官的第五个古代水利“遗址”:“上源闸”。上源闸遗址位于百官龙头山下,大桥南侧百悬公路边上,是一座民国时期的水利设施。上源闸遗址西北距彩虹大桥约200米,西侧20米为梁湖沙塘,东侧为总干渠。如今上源闸原水利设施已无迹可寻,分布面积亦已不详。

民国23年(1934)4至6月久旱不雨,致使上虞四十里河区,干旱见底,27.7亩农田受害。为了有效解决旱灾,引曹娥江水灌溉上虞四十里河区域,由钱澄设计、筹资,并发起在百官龙山头南面临曹娥江(东岸内侧30米)处新建上源闸。

据《上虞市水利志》记载,工程于民国25年(1936)竣工,为2孔水闸。同时挖掘“新掘河江”一条,从上源闸一直通到外梁湖陆通桥(现已毁)与四十里河交汇,从而将曹娥江水顺利与四十里河水贯通,浇灌两岸上万亩良田。

上源闸工程建造者钱澄,字俊人,号晒煞晚稻,上虞丰惠通明乡人。早年穷困落魄,后出游上海、河北、奉天等地,在奉军大帅张作霖处谋职而发迹,曾任国民政府赈济委员会委员,返乡后重修岳庙,并发起新建百官“上源闸”,为民兴修水利造福家乡。民国25年(1936)“上源闸”竣工时,正值曹娥庙重建落成之际,钱澄特撰联一幅,以示祝贺,联曰:七篇女诫是家传至孝格天庙貌庄严隆祀典,千古舜皇同世纪贞心似水江流呜咽湧波涛。

上源闸建成后,由于技术原因,一直存在渗漏现象,为了弥补缺陷,曾在闸内增建控制水闸,但还是无法修复这一不足。1954年,政府投资16﹒3万元重建上源闸,10年后,因兴修水利“上源闸”被拆除。

百官的第六个古代水利“遗址”:“王公沙塘”。王公沙塘南起百官后郭中利三叉口与百沥海塘交接处,向西北延伸,经内五甲至吕家埠再与百沥海塘合拢。全长7.02公里,堤顶高程8.5米至10.6米,堤身高2.8米至4.8米。直接保护人口1.3万人,农田1.1万亩。

王公沙塘开始形成时是分丘沙墙。明崇祯年间太守王期升亲自来虞督修叶家埭塘及其备塘,始缓塘险,其功绩为虞民所赞颂。至清顺治、乾隆、道光三朝等毁修频繁。咸丰七年(1857),由连仲愚、章三畏等民间人土发起组织沙墙董事会,统一筹资,统一规划,统一施工增筑沙墙。但终因土墙无力抗御一般潮洪,致毁修频繁。民国29年(1940)前江余奎元在沙墙外筑一新塘。为纪念太守王期升督修叶家埭塘之举,称新塘为王公沙塘。到建国时,原分丘沙墙渐废。

1949年,曹娥江潮洪四溢,王公沙塘多处崩溃,处于二线的百沥海塘也险遭决口。1950年始,对王公沙塘抢修补缺并逐年加高加固。1962年9月曹娥江潮洪又多处决口,危及百沥海塘。是年冬,以工代赈修复加固,使之塘线固定。1974年潮洪再起,塘身漏水导致决口。1979年8月,华镇、娥江两乡交界附近3处决口,受灾严重。1980年,对沙塘全线系统加固:修复决口堤段,挑筑平台;吕家埠砌石护岸0.6公里;险工地段建挑水坝5座;全塘黄泥灌浆。全线加固后不久,潮洪又大至,以塘捍之不能入。

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